Cảng tàu quốc tế Ao Tiên: Quy mô, công năng và hoạt động khai thác

Cảng tàu quốc tế Ao Tiên được xem là bước ngoặt quan trọng, trở thành cửa ngõ hàng hải hiện đại bậc nhất khu vực miền Bắc kết nối đất liền và các đảo ở Quảng Ninh. Với hệ thống cầu cảng, nhà ga hành khách và dịch vụ đồng bộ, cảng Ao Tiên Vân Đồn góp phần nâng cao năng lực vận tải đường thuỷ tạo thuận lợi cho người dân và hành khách di chuyển ra đảo.             

Tổng quan về bến cảng cao cấp Ao Tiên 

Cảng tàu khách quốc tế Ao Tiên có địa chỉ tại xã Hạ Long, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh. Với vị trí đắc địa thuộc khu vực đệm của Vịnh Bái Tử Long, cảng được đầu tư với luồng hàng hải thuận lợi, kín gió và đáp ứng tốt các tiêu chuẩn an toàn đường thủy. Cảng tàu khách Ao Tiên đã thay thế cảng Cái Rồng trong nhiệm vụ đón và trả khách đi các tuyến đảo.              

Dự án do Công ty TNHH Một thành viên Du lịch Mai Quyền làm chủ đầu tư và chính thức đi vào vận hành khai thác từ đầu năm 2023. Cảng đóng vai trò là trung tâm kết nối giao thông đường thủy huyết mạch, nối liền đất liền Vân Đồn với các đảo du lịch nổi tiếng như: Cô Tô, Quan Lạn, Minh Châu, Ngọc Vừng, Bản Sen... giảm tải cho hệ thống giao thông cũ mà còn nâng tầm diện mạo hạ tầng du lịch biển đảo tỉnh Quảng Ninh.  

Quy mô xây dựng Cảng quốc tế Ao Tiên

Cảng quốc tế Ao Tiên được quy hoạch trên tổng diện tích gần 30 ha, trong đó bao gồm khu đất mặt đất liền và vùng mặt nước phụ trợ. Tổng vốn đầu tư của dự án đạt hơn 610 tỷ đồng. Dự án được đầu tư đồng bộ và quy mô hiện đại hàng đầu tại khu vực miền Bắc với 5 cầu cảng cùng khả năng tiếp nhận các dòng tàu cao tốc hiện đại.   

Hệ thống cầu cảng và khu neo đậu tại cảng Ao Tiên 

• Hệ thống cầu cảng: Quy mô gồm 5 cầu cảng (các cầu cảng chính và cầu phụ) được thiết kế hiện đại, trang bị hệ thống đệm va, bích buộc tàu tiêu chuẩn. 
• Khả năng tiếp nhận: Cảng Ao Tiên có khả năng tiếp nhận đồng thời nhiều phương tiện thủy nội địa, bao gồm các dòng tàu cao tốc hiện đại, tàu du lịch sức chở lên đến 300 ghế. 
• Khu âu tàu: Khu vực âu tàu rộng lớn, kín sóng đảm bảo an toàn cho các phương tiện neo đậu tránh trú, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu hoặc khi dừng nghỉ qua đêm.  

Nhà ga hành khách cảng Ao Tiên 

• Diện tích nhà ga: Nhà ga hành khách tại cảng quốc tế Ao Tiên có diện tích rộng hàng nghìn mét vuông và được thiết kế theo phong cách hiện đại. 
• Công suất phục vụ: Theo quy hoạch công suất thiết kế của cảng Ao Tiên Vân Đồn có khả năng đáp ứng khoảng 2,6 triệu lượt khách/năm (giai đoạn 1) và tiếp tục nâng cấp đáp ứng nhu cầu tăng trưởng trong các giai đoạn tiếp theo. 
• Độ linh hoạt: Vào các mùa cao điểm du lịch nhà ga tại cảng Ao Tiên có khả năng tiếp nhận và điều phối hàng nghìn lượt khách cùng lúc mà không xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ.  

Công năng của Cảng quốc tế Ao Tiên Vân Đồn  

Công năng của Cảng quốc tế Ao Tiên là tổ chức luồng di chuyển đón và trả khách cho tất cả các hãng tàu khai thác tuyến Vân Đồn - Cô Tô và các đảo thuộc Vịnh Bái Tử Long. Toàn bộ quy trình di chuyển từ nhà ga ra cầu cảng được phân luồng khoa học, giúp hành khách thuận tiện khi lên và xuống tàu. 

Bán vé và hỗ trợ hành khách

• Khu vực bán vé tập trung: Bố trí các quầy quẹt vé, bán vé trực tiếp của các hãng tàu giúp hành khách dễ dàng so sánh giá vé và lịch trình. 
• Hệ thống hướng dẫn: Trang bị bảng thông tin điện tử hiển thị giờ tàu chạy, số hiệu cầu cảng và hệ thống biển chỉ dẫn đa ngôn ngữ cùng đội ngũ nhân viên hỗ trợ trực tiếp. 

Điều phối tàu thuyền và bảo đảm an toàn 

• Trung tâm điều hành: Kết hợp với cảng vụ đường thuỷ nội địa cấp phép và điều phối các phương tiện cập cảng cũng như rời cảng đúng giờ quy định.  
• An toàn & PCCC: Hệ thống camera giám sát toàn bộ khu vực, an ninh 24/7 và trang bị đầy đủ thiết bị cứu hộ, phao cứu sinh cùng hệ thống phòng cháy chữa cháy đạt chuẩn.  

Cung cấp dịch vụ tiện ích tại cảng  

Cảng quốc tế Ao Tiên Vân Đồn được đầu tư với tiện ích hiện đại và hệ sinh thái dịch vụ đa dạng, mang lại trải nghiệm tốt nhất cho hành khách trong thời gian chờ tàu.  

• Khu vực nhà chờ máy lạnh hiện đại với hàng ghế ngồi sức chứa lớn.  
• Quầy bar, quán cà phê, nhà hàng ẩm thực và cửa hàng tiện lợi. 
• Quầy thông tin du lịch, khu vực sạc thiết bị di động, nhà vệ sinh đạt chuẩn chất lượng cao. 

Hoạt động khai thác tại Cảng quốc tế Ao Tiên

Các tuyến vận tải hành khách đường thuỷ 

Hiện nay, Cảng Ao Tiên là điểm xuất phát chính của  các hãng tàu cao tốc chạy tuyến: 

• Vân Đồn - Cô Tô (và ngược lại)
• Vân Đồn - Quan Lạn / Minh Châu
• Vân Đồn - Ngọc Vừng / Thanh Lân / Bản Sen

Tất cả các hãng tàu hoạt động tại cảng Ao Tiên đều phải tuân thủ lịch khai thác đã đăng ký, đảm bảo duy trì tần suất chuyến ổn định phục vụ nhu cầu đi lại của dân đảo và du khách. 

Các đơn vị vận tải và tàu khách đang hoạt động tại cảng

Cảng Ao Tiên quy tụ nhiều doanh nghiệp vận tải đường thủy uy tín với đội tàu cao tốc, tàu vỏ hợp kim nhôm, tàu vỏ composite hiện đại:

• Tuyến Cô Tô: Được khai thác bởi các hãng tàu lớn như: Havaco (Tàu Tuần Châu Express), Ka Long, Mạnh Quang, Nguyên Việt, Quang Minh… 
• Tuyến Quan Lạn - Minh Châu: Được phục vụ bởi các nhà tàu như: Hảo Thịnh, Hoàng Vinh, Ngọc Vinh...
• Tuyến Ngọc Vừng - Bản Sen: Phục vụ bởi hệ thống tàu cao tốc và tàu gỗ vận chuyển kết hợp hàng hóa và hành khách của các chủ tàu địa phương. 

Tần suất vận hành theo mùa và nhu cầu thực tế

1. Phục vụ cao điểm mùa du lịch (Tháng 4 đến tháng 8)

Vào mùa du lịch hè, cuối tuần hoặc các dịp lễ Tết, lượng khách qua cảng tăng vọt.

• Tần suất chuyến: Tàu chạy liên tục từ 06:00 sáng đến 17:30 chiều. Trung bình cứ 15 - 30 phút/chuyến đối với tuyến Cô Tô và 30 - 45 phút/chuyến đối với tuyến Quan Lạn - Minh Châu.
• Tăng cường phương tiện: Các nhà tàu lớn như: Tuần Châu Express, Ka Long, Mạnh Quang chủ động đăng ký tăng chuyến, tăng cường ca nô và tàu cao tốc vỏ nhôm sức chở lớn (từ 150 đến 300 ghế) để giải tỏa khách, không để xảy ra tình trạng ùn tắc tại nhà ga.  

2. Phục vụ ngày thấp điểm & nhu cầu của nhân dân vùng đảo (Tháng 9 đến tháng 3 năm sau)

Vào mùa thấp điểm du lịch hoặc những ngày giữa tuần mùa đông, lượt khách du lịch giảm, hoạt động tại cảng tập trung chủ yếu vào việc phục vụ nhu cầu giao thương, đi lại thiết yếu của người dân các xã đảo.

• Tần suất tuyến Cô Tô: Duy trì tối thiểu 2 - 4 chuyến/ngày (thường gồm các chuyến cố định vào buổi sáng từ 07:00 - 07:30 và buổi chiều từ 13:00 - 13:30 ở cả hai đầu cảng).  
• Tần suất tuyến Quan Lạn - Minh Châu - Ngọc Vừng: Duy trì từ 2 - 3 chuyến/ngày tùy theo lịch thủy triều và lượng hành khách thực tế. 

Ứng dụng công nghệ trong phục vụ hành khách  

Cảng Ao Tiên đẩy mạnh chuyển đổi số trong vận hành:

• Áp dụng hệ thống vé điện tử, quét mã QR qua cổng soát vé tự động giúp giảm thời gian xếp hàng.
• Hỗ trợ du khách tra cứu lịch trình tàu chạy và đặt vé trực tuyến thông qua các nền tảng số. 

Phối hợp quản lý và bảo đảm an toàn khai thác

Hoạt động tại cảng quốc tế Ao Tiên là sự phối hợp liên ngành chặt chẽ giữa Ban quản lý cảng, Cảng vụ Đường thủy nội địa, Biên phòng, Công an và các lực lượng chức năng địa phương. Việc kiểm soát tải trọng tàu, số lượng hành khách, kiểm tra áo phao và điều kiện thời tiết trước khi rời cảng luôn được thực hiện nghiêm ngặt. 

Những lưu ý khi đi tàu tại Cảng quốc tế Ao Tiên

• Xác nhận lại cảng đi: Đảm bảo vé tàu xuất phát từ Cảng quốc tế Ao Tiên (tránh nhầm lẫn với cảng Cái Rồng cũ).
• Thời gian có mặt: Nên có mặt tại cảng trước giờ tàu chạy ít nhất 30 - 45 phút để làm thủ tục soát vé và di chuyển ra cầu cảng, tránh lỡ giờ lên tàu. 
• Giấy tờ tùy thân: Mang theo Căn cước công dân/Hộ chiếu (hoặc giấy khai sinh cho trẻ em) để xuất trình khi lực lượng chức năng hoặc hãng tàu kiểm tra. 
• Theo dõi thời tiết: Trong trường hợp có gió lớn, áp thấp nhiệt đới hoặc bão, Cảng vụ có thể cấm biển. Chủ động theo dõi thông báo từ hãng tàu hoặc ban quản lý cảng để điều chỉnh lịch trình. 

Với quy mô hiện đại, hạ tầng đồng bộ cùng quy trình vận hành chuyên nghiệp, Cảng Ao Tiên không chỉ giải quyết bài toán về giao thông đường thuỷ đi các tuyến biển đảo, mà còn nâng tầm trải nghiệm cho hành khách. Hoạt động hiệu quả tại cảng Ao Tiên góp phần đưa Vân Đồn trở thành trung tâm du lịch tầm cỡ quốc tế, cũng như khẳng định vị thế dẫn đầu của Quảng Ninh trong giai đoạn hiện đại hoá hạ tầng giao thông kết nối.